什么是VR　　如今，从谷歌到微软公司，从苹果到脸书，从腾讯到百度，从标准化到博世，从泛亚汽车技术中心到微用汽车销售公司各行各业的大咖和普通公司争相在VR（虚拟现实）行业展开布局。近日，吉利汽车、一汽-大众、长安汽车等企业也以活跃的VR营销形式展出上市新车的魅力。

种种迹象指出，VR已沦为当代新兴商业模式发展的一个风口，于是以呈现强大的发展势头。　　那么，什么是VR？VR是适应环境后信息社会发展市场需求经常出现的一种高端化人机接口，它还包括虚拟化的视觉、听力、触觉、嗅觉和味觉等多感官、动态、汇聚、仿真和交互活动的生成物。

　　VR主要有四大特点。一是沉浸于感觉，可呈现出动人的临场感，使人们对虚拟环境和物体超过无法辨别真假和动静的地步；二是交互式，参与者好像置身于虚拟世界表明的情节中，各种感官地下通道可与VR动态对话；三是分布式，即VR与互联网紧密连接，可以在世界任何角落参予动态运作，千家万户都可获得应用于，超过高度分享；四是增强型，当代的VR正处于多元化发展阶段，还包括强化虚拟世界方式AR（可超过高度化动静融合操作者）和 混合式虚拟世界方式MR（呈现出多样化动静融合运营，大大提高了VR整体运作水平）；五是想象力，可使参与者打破时空的容许和距离，自律切换人们创意意念的境界并南北智慧化。

　　VR营销为汽车4.0时代开路　　从经济学角度谈，汽车4.0时代是汽车产业大规模自定义时代的同义词，这也是21世纪汽车产业发展的一个趋势，而VR不利于可谓这个大规模自定义商业模式的到来。　　在19世纪末，汽车刚于德国问世旋即，欧洲个别国家以手工敲击方式生产汽车，产量很低，专供一些富人用于，汽车只是一种工艺品，我们称之为其为汽车1.0时代；到20世纪初，以福特T型车为代表，应用于流水线展开大规模生产汽车，价格便宜，汽车转入普通家庭。后来通用汽车公司发展了多品种大规模生产，美国汽车业随之兴起，构成了全球汽车大规模生产的模型，我们称之为其为汽车的2.0时代；到了80年代，以丰田生产方式为基调的精益生产方式，使汽车产业获得新的蓬勃发展，并作为工业的典范在全球实行，对世界经济的变化和变革产生了深远影响，汽车被称作转变世界的机器，我们称之为其为汽车3.0时代；转入21世纪，于是以逐步蓬勃发展大规模自定义商业模式，汽车也必须符合客户个性化的市场需求，像量体裁衣一样来生产，同时又不壮烈牺牲效率，仍实施大规模化生产，把汽车从传统的为我，转变沦为你生产的一种经典范式，我们称之为其为汽车的4.0时代。

　　汽车的4.0时代，主要还包括以下七个特点。　　一是汽车仍然是以多样化、可选择的形式符合社会市场需求，而是按客户的订单，较慢交付给并符合个性化市场需求和服务，确实构建以人为本的高层次商业模式革命性变革。　　二是淡化了原先的汽车平台化战略，开始向大模块和分层次人组方向发展，实施高度化全球协同的构建系统工程。

　　三是原先汽车按须要生产的卖方市场经营完全超越了，构成全新的、以客户为中心和强迫展开采购的买方市场，汽车市场体现出有客户的红利。　　四是在再行有订单再有生产的形势下，原先的依赖层次式库存来确保生产的方式仍然灵验，同时随着互联网和物联网的发展，原先多库存的物流体系将逐步消失，或构成全过程供应链的物流配送零库存体系。

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