寻找源头，把XXX的价格给我打下来！这句话火遍抖音，完全沦为每一个带上货主播的台词。的确如此，寻找源头再行寻找最顶级的供应商，增加中间商赚到差价，是提高质量、减少综合成本，最简单高效的方式。

上汽集团必要将新的厂选址福建宁德，并打造出航母基地。2019年9月28日，随着首台名爵eHS的月下线，标志着上汽宁德生产基地月完工。值得一提的是，上汽宁德生产基地周围早已进驻近30家供应商，距宁德时代发布也仅有10公里左右。仅有历时17个月，上汽宁德生产基地之后构建了整体项目的落地。

这反映出有归属于上汽集团的速度，而在此基础上，上汽宁德生产基地跨越速度这一概念，还包括生产、生产、供应商，上汽集团拓展了全新未来工厂打造出理念。汇集供应源头创建宁德汽车园上汽宁德生产基地是上汽乘用车第四大生产基地，被官方为被誉为上汽创意发展的航母基地。

上汽宁德生产基地主要优势集中于在两方面，第一是将众多设施供应商集中化，第二是工厂本身具备高度智能化。上汽宁德生产基地项目总用地面积大约6800亩，包括冲压、焊、配色、总装，全部生产工艺。新的工厂不具备从A00级两座小车，到七座全尺寸SUV/MPV的共线生产能力。

此外，全新生产线享有新能源汽车与传统燃油车的混线生产能力。上汽宁德生产基地目前可主要生产插电混动名爵eHS、名爵HS燃油版，以及名爵HS燃油海外版，必须赢取可观的供应商体系，为其获取众多原料。与此同时，还包括插电混动名爵eHS、名爵ZSE显电动以及名爵6新能源，名爵旗下早已享有三款新能源车型。

预示着车型的减少、市场的不断扩大，上汽MG名爵对动力电池需求量也在减少。将新的生产基地选址在宁德，仅次于的益处增加了电池物流周期与成本。很大地增加了电芯在运输途中的不安全性因素，而节省下来的物流成本，也可更进一步减少生产成本。同理布局在上汽宁德生产基地周围30家供应商，也不会明显降低新车生产成本。

此外，由于生产基地与供应商邻近，可根据产品可必要对系统意见并调整，更进一步提高新车产品质量。名爵eHS下线，未来将进占海外市场作为上汽宁德生产基地下线的首款车型，名爵eHS早已符合REACH、E-MARK等欧洲标准，未来将登岸欧洲市场。在整体设计方面，名爵eHS基本沿袭了燃油版本成熟期造型。此外，名爵eHS将减少哥本哈根蓝作为专属配色。

在动力方面，名爵eHS配备一套挂电式混合动力驱动系统，由一台仅次于功率124kW（169Ps）的1.5T发动机、一台仅次于功率90kW（122Ps）的电机，以及一台10速EDU变速箱组合而成。系统综合仅次于功率超过224kW（305Ps），仅次于扭矩为408Nm。

这套动力系统的仅次于特点是动力传送平顺，并且兼备较强的动力性能。在国内市场寒冰期，上汽MG名爵不仅在提升自身产品实力，更加在大力扩展海外市场。名爵HS燃油版目前已在泰国上市，而名爵ZSE也在扩展海外市场。

随着名爵eHS的下线，名爵旗下又加添了一款全球车型。对于国内市场，上汽集团在插电混动领域的口碑，可以幸其较慢关上市场，而进占海外市场名爵HS燃油版与名爵ZSE，也为其铺垫了一定的基础。怎样做一分钟下线一台车根厂家讲解，上汽宁德生产基地在长时间排产规划下，可以做一分钟一台车。做如此速度，就必须冲压、焊、配色、总装，四大生产工艺皆做高度自动化，与此同时车间物流也要跟上生产节奏。

上汽宁德生产基地车身车间与冲压车间使用跨越式设计，占地面积72576㎡。由三条30JPH分拼线、两条40JPH主线、一条60JPH装调线构成。车间备有511台机器人、四套在线测量系统、三套激光焊接设备，总焊自动化亲率平均99%。

车间不具备机器人点焊、激光焊接、螺柱焊接、CO2 焊接、自动涂胶、自动銲接等先进设备的工序和工艺。在如此高度自动化的生产车间，可以有效地生产速度与标准，车间工人主要任务乃是排错瑕疵。

此次未参观配色车间，但根据资料可了解到，该车间占地面积35152㎡，由一条前处置电泳线、两条面漆线、两条底部密封线、焊缝密封线、两条报交线、精饰线构成。工人可通过在线相连的众多传感器，对设备工艺参数动态监测和动态调整。

上汽宁德生产基地的总装车间是亚洲仅次于的总装车间，占地面积138749㎡。主要有两条填装线构成，主线由内饰线、底盘线、外装线、最后线构成，填装线则还包括门线、发动机线、仪表板线、底盘模块线。

此外，该车间还包括最后的竣工验收工序。提高总装车间生产效率，是做一分钟一台车的关键。上汽宁德生产基地备有国内仅次于跨度机运系统，这套系统也是相容两座A00级到七座全尺寸SUV/MPV共线生产的关键。

在物流方面，总装车间内的立体仓库，早已构建自动服务公司、自动排序，并备有KIVA、AGV智能运送机器人运输货物。AGV智能运送机器人将配件递送生产线之后，配件车会追随目标车辆展开移动，便利工人较慢拿走配件。为构建燃油与新能源共线生产，上汽宁德生产基地总装车间配有两套地盘加装系统。

除传统燃油地盘加装系统之外，动力电池自动托举机器人，不会在首次加装过程中，实拧紧相同动力电池。随后协作机器人自动拧紧系统，不会自动检测否为新能源车型。如果检测为新能源车，该系统不会自动拧紧相同动力电池，从而构建燃油与新能源共线生产。

作为上汽乘用车第四大生产基地，上汽宁德生产基地高度统合供应商体系，明显降低整体物流成本。同时，上汽宁德生产基地不仅相容燃油与新能源共线生产，还不具备从A0级到七座车型的生产能力。从目前早已下线的产品来看，早已包括名爵HS车系的燃油、插电混动以及海外版本。

对于上汽集团来说，上汽宁德生产基地是一次全新变革尝试，在供应链源头展开统合，将价格做低于，不光是令其消费者获得实惠，堪称扩展上汽集团未来本土与海外市场的最重要战略布局。

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