Overbeek在受访时表示：“HERE的扩张策略不仅是自动驾驶汽车，还有自动化的其他装置，如无人机、无人驾驶卡车、先进机器人。”2015年，德国的汽车制造商戴姆勒、大众和宝马共同出资28亿欧元收购了诺基亚旗下的Here地图，为进军自动驾驶汽车领域铺设道路。自德国汽车制造商收购HERE之后，包括雷诺日产在内的其他汽车制造商都对HERE的股权颇感兴趣，但协议尚未敲定。“我们目前有多个对话在进行，”Overbeek表示，并补充说，每个潜在的投资者都必须要有一个战略理由，不论是汽车制造商还是技术供应商，都是由进入自动驾驶服务领域的时机来决定的。

投资之前，汽车制造商将进行一轮高清绘图测试，从中他们可以了解到自动驾驶汽车的发展还需要做哪些投资。“自动驾驶不是一个简单的问题，它处在他们目前正在努力解决的问题的前沿。”Overbeek称已经绘制好斯图加特的地图，以便当地的汽车制造商能够开始建造自动驾驶系统。

之后就利用数千辆汽车上的雷达、标准摄像头和3D激光传感器传送的实时数据来更新地图，以防路坑或新路标现象出现。但他表示，在无人驾驶汽车成为主流之前，大范围存储不断更新的地图是不切实际的。

HERE目前正在优先考虑北美和西欧的十几个城市，计划在年底前进一步扩大这一数字，并努力实现自动化地图制作，以快速推出试运行。“问题是你们的自动化系统准备好了吗，答案是肯定的，”Overbeek说。

HERE称，到2020年，HERE地图95%的基础结构将自动更新。此外，HERE还在瞄准那些地域契合且符合Overbeek拓展足迹的合作伙伴。

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